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值得注意的是，这时候的海南航空，就已经涉足房地产，旗下投资了北京美洲中心房地产开发公司、北京鸿运置业等房地产公司。另一边的海航集团，也不断在向航空、机场、酒店、旅游等板块扩张。海南航空上市之初，就是由陈峰担任公司董事长兼总裁，拿着17.68万元的年薪；王健担任公司副董事长、常务副总裁，拿着14.49万元的年薪。

曾在北京市旧机动车交易市场和电商平台做管理职务的王萌给记者算了一笔账：瓜子网“保卖”车要收卖家车价2%服务费，收买家4%服务费、过户费700元上下、GPS安装费约1000元；“保卖”车上架七天内成交必须通过瓜子网办贷款，还要收车款2%的贷款服务费，贷款三年还要收相当于车款3%的金融返利，还没算强制性购买保险，这加起来至少10%的利润。

根据俄亥俄州立大学金融学教授Rene Stulz最近为国家经济研究局（NBER）撰写的报告，像马斯克和考虑其他方案的Mylan公司高管一样，还有一些公司最近发现，公开市场评估品牌或研发等无形资产的机制运转不佳。“如果一家公司投资于无形资产，要让投资者相信这些资金将得到充分利用，对管理层而言要难很多，”Stulz表示。“而向几家具有专业知识的私募股权投资者提供详细信息就容易得多了。”

但在目前国内新能源汽车发展如火如荼之际，此时转让旗下最为优质资产的控股权，国安内部对此也有颇多质疑。记者注意到，2018年前三季度，扣除非经常性损益后，中信国安归属于上市公司股东的净利润已亏损超过5700万元，下滑195%。2018年年末收到的这笔股权转让款可谓“江湖救急”。

第一财经记者从零部件巨头博世集团了解到，所谓的氢燃料电池汽车，其实是一种由氢气提供动力的技术路线。氢与氧在燃料电池中（或者说在电堆中）发生反应，最终产物除了作为副产品的水，便是电能。由此产生的电能既可以用于给车辆电池充电，也可以直接驱动电机。两个或多个电堆的灵活组合，可满足从乘用车到重型卡车等各类车辆的动力需求。

田径选手跨项早有先例自1980年起，中国体育代表团开始派出运动员参加冬奥会至今，尚未出现过既能参加夏季奥运会，又转战冬季奥运的选手。如果张培萌最终能站在北京冬奥会的赛场上，他也将创造中国体育界的历史。事实上在国际赛场上并不缺乏这样的先例。其中最被人们所熟知的或许就是2014年索契冬奥会女子双人雪橇项目银牌得主劳琳•威廉姆斯，她曾在2004年雅典夏奥会上拿到过女子百米银牌；伦敦奥运会上，这位女飞人是美国女子4×100米冠军队伍的成员。